Wie der Cybertruck-Umbau funktioniert

Angebot für den Umbau des Fahrzeugs Tesla Cybertruck zur Einzelgenehmigung auf europäischen Straßen

Unsere Firma führt den Umbau des Cybertrucks durch. Dabei nehmen wir folgende Änderungen vor:

Zuerst ändern wir die Farbe des unteren Teils der originalen Rückleuchten von Rot auf Bernstein (Orange). Wir führen die Änderung durch einen schonenden Eingriff in die Rückleuchten durch. Die komplette Elektronik und der obere Teil der LED-Leuchten, der einzeln adressierbar ist, bleiben unverändert, so dass sie zuverlässig während der Fahrt und für die Tesla Light Show verwendet werden können. Im unteren Teil ersetzen wir 24 rote SMD-LEDs in einer 3x8 Matrix durch eine Matrix aus 230 leistungsstarken bernsteinfarbenen LEDs. Die Installation der neuen LEDs erfolgt unter einem Mikroskop durch Löten mit Legierungen aus Silber, Zinn und Kupfer, um eine ausreichende Kühlung zu gewährleisten.

Wir ändern das Verhalten der Rückleuchten mithilfe von 2 neuen Steuergeräten (angetrieben mit 46,4V), die sich zwischen den Leuchten und dem Cybertruck befinden. Diese transformieren die Advanced CAN Flexible Data-Rate Kommunikation in Echtzeit, so dass die Blinker beim Bremsen nicht aufleuchten. Beide Einheiten sind für den Einsatz im Freien bei jedem Wetter in einem Gehäuse mit wasserdichter industrieller Kühlvergussmasse versiegelt.

Wir führen den Austausch der Anhängersteckdose von der amerikanischen 4- und 7-poligen auf eine neue 13-polige Steckdose durch. Wir trennen die Kabel für die Bremse und Blinker, die Stromversorgung für Anhänger/Wohnwagen, die rechten und linken Begrenzungsleuchten, das Rückfahrlicht und die Nebelschlussleuchte mithilfe von neuen Steuergeräten.

Installation eines eingebauten neuen Rückfahrlichts, das in der EU homologiert ist und über ein hinzugefügtes Steuergerät bedient wird.

Installation einer eingebauten Nebelschlussleuchte, die in der EU homologiert ist und durch ein Steuergerät bedient wird. Das Licht kann durch sehr kurzes Ausschalten der Cybertruck-Lichter auf dem originalen Touchscreen oder durch einen hinzugefügten physischen Schalter mit Statusanzeige eingeschaltet werden.

In der hinteren Ecke des Fahrzeugs auf beiden Seiten ersetzen wir die rote Seitenmarkierungsleuchte, die in der EU nicht zugelassen ist, durch eine bernsteinfarbene Seitenmarkierungsleuchte, die auch als homologierter LED-Blinker funktioniert. Dieses Licht wird von einem Steuergerät gesteuert. Dieser hinzugefügte dritte Blinker ist notwendig, um den toten Winkel zu eliminieren. Bei der amerikanischen Version des Cybertrucks gibt es einen Bereich, in dem ein benachbarter Fahrer oder Radfahrer keinen Blinker sehen kann.

Zusätzliche hintere rote LED-Sicherheitsmarkierungsleuchte auf beiden Seiten, kombiniert mit einem Rückstrahler, der in der EU homologiert ist. Dieses Licht gewährleistet selbst bei einem Ausfall der Originallichter eine sichere rote Beleuchtung nach hinten.

Optional installieren wir vor der Zulassung zum Betrieb einen Schutz für die scharfen Edelstahlkanten des Frunks sowie der vorderen, oberen und hinteren Ecken mit Hilfe einer weichen Gummikante. Dies erhöht den geforderten Mindestradius auf über 3mm, um den Sicherheitsvorschriften zu entsprechen. Der Kantenschutz kann schwarz mit integrierten Metallklammern, breit schwarz ohne Klammern oder transparent von der versteckten Innenkante geklebt sein, um den metallischen Look zu erhalten.

Wir führen diesen grundlegenden Umbau normalerweise in Brno (Brünn) durch. Wir können ihn jedoch auch direkt beim Kunden vornehmen, sofern dieser über eine beheizte Garage überall in Europa, einschließlich Großbritannien, der Schweiz und Norwegen verfügt. Die Installation ist auch in Japan, China und Dubai möglich. Bis Februar 2026 haben wir 19 Cybertrucks in Tschechien, der Slowakei, Deutschland und England umgebaut, von denen bereits 17 zugelassen wurden.

Unser erster Cybertruck wurde am 12. Juli 2024 umgebaut und in der Tschechischen Republik für den Betrieb zugelassen.

Darüber hinaus können wir EU-Karten für die Adressnavigation oder aktives FSD hinzufügen. Bei den ersten Versionen des Cybertrucks muss das Modem für die eSIM-Kompatibilität mit europäischen Mobilfunknetzen konfiguriert werden. Diese Anpassungen sind oder werden nicht mehr notwendig sein, sobald Tesla das Herunterladen von europäischen Karten ermöglicht.

Wir können den Ladeanschluss mit einem speziellen verlängerten Adapter für den Cybertruck ausstatten, der einphasiges AC-Laden oder DC-Laden an einem 400V oder 900V Ladegerät ermöglicht. Wir haben das Laden mit einer Anfangsleistung von 400 kW verifiziert.

Die dreiphasige 120V-Steckdose für amerikanische Geräte auf der Ladefläche kann um einen Adapter ergänzt werden, mit dem tolerante europäische 240V-Geräte in der EU mit bis zu 5 kW bei einer Frequenz von 60 Hz betrieben werden können.

Beide zusätzlichen Steuergeräte für die Rückleuchten können unabhängig vom Cybertruck-Update über WLAN aktualisiert werden. Dies gilt für den Fall, dass Tesla das CAN FD-Kommunikationsprotokoll durch ein Update ändert (was bei den ersten Versionen vorkam) oder wenn wir einen Softwarefehler beheben oder eine neue Funktion hinzufügen müssen. Zum Beispiel sind die Einheiten hardwareseitig bereit, das Schließen der Heckklappe oder eine Seilwinde zu steuern. Die Steuergeräte sind weder mit dem Internet im Fahrzeug verbunden noch permanent an das Internet angeschlossen. Sie verbinden sich nur, wenn ihr Update ausgelöst wird, indem man das Licht auf dem Cybertruck-Display 6-mal schnell ein- und ausschaltet. Die Lichter verbinden sich nacheinander mit allen umgebenden 2,4-GHz-Netzwerken (beginnend mit dem stärksten Signal), wobei das beliebte Tesla-Passwort „abcd123456“ verwendet wird. Am einfachsten lässt sich dies über einen Telefon-Hotspot einrichten. Das Update dauert 1-2 Minuten.

Für alle 6 hinzugefügten Leuchten stellen wir Ihnen Zertifikate zur Zulassung auf europäischen Straßen zur Verfügung. Die Leuchten selbst sind außen ebenfalls mit den entsprechenden Kennzeichen versehen.

Wir können Ihnen bei der Verwaltung und der Beantragung der Einzelgenehmigung in der Tschechischen Republik helfen. Die Abnahme und Messung finden physisch am Fahrzeug in Prag statt. Wenn keine Probleme festgestellt werden, dauert dies einen Tag. Der Kunde bringt das Fahrzeug auf eigene Kosten nach Prag und zurück. Nach Erfüllung aller Bedingungen und der Genehmigung etwaiger nicht zu behebender Ausnahmen (Sicht aus dem Fahrzeug, Rückspiegel, Anforderungen an Steer-by-Wire) erhält das Fahrzeug ein tschechisches Nummernschild. Aufgrund der internen Richtlinien des deutschen TÜVs gegenüber dem Cybertruck können wir die Messung und Zulassung nicht direkt in Deutschland vermitteln. Vor der eigentlichen Zulassung muss neben dem Umbau der Lichter, der Kantenbehandlung und der Anhängersteckdose eine VIN in das Chassis des Fahrzeugs eingestanzt werden. Bisher kennzeichnen wir die Fahrzeuge mit Lasertechnologie durch einen autorisierten Servicepartner am unteren Teil der B-Säule auf der Beifahrerseite.

Bei der Zulassung des Cybertrucks in der Kategorie M1G als Geländewagen muss das Gesamtgewicht des Fahrzeugs leider offiziell auf 3500kg begrenzt werden. Dies schränkt die Möglichkeit ein, sehr schwere Fracht auf der Ladefläche zu transportieren, während gleichzeitig 5 Personen im Auto sitzen. Beim Transport von schwerer Ladung wird die Anzahl der Passagiere auf 4 reduziert. Der Vorteil ist jedoch die Möglichkeit, einen gewöhnlichen PKW-Führerschein zu nutzen.

Bei der Genehmigung der Anhängerkupplung können wir nicht das Gewicht eines gebremsten Anhängers von 5000kg erreichen, auch nicht bei der Cyberbeast-Version, sondern nur 3500kg. Auf Anfrage können wir einen fehlenden Kugelkopf ergänzen und dabei die mechanische Toleranz beseitigen, um ein ruhiges Fahren zu gewährleisten.

Wir bieten auch den Import des Fahrzeugs aus den USA an. Der Transport kann auf dem See- oder Luftweg erfolgen. Die Transportkosten können nicht im Voraus beziffert werden, da sie davon abhängen, wo das Fahrzeug bestellt wird, dem Transport in die Tschechische Republik mit einem Abschleppwagen, den behördlichen Formalitäten und der Zahlung des Zolls (derzeit 10%), der sich nach dem Preis und der Konfiguration des Fahrzeugs richtet. Die üblichen Transportkosten betragen etwa 10.000 USD. Beim Kauf eines Cybertrucks prüfen wir, ob eventuelle Rückrufaktionen durchgeführt wurden: Wischermotor, Verklebung der Leiste über den Türen, Austausch der gehärteten Leiste um die Ladefläche, neue Radkappen, Update des Ölsensors der hinteren Motoren beim Cyberbeast.

Wenn Sie sich entscheiden, Besitzer eines Cybertrucks zu werden, müssen Sie berücksichtigen, dass Tesla in Europa keinen Garantie- oder Nachgarantieservice anbietet und auch keine Ersatzteile für den Cybertruck an seine Servicezentren liefert. Alle kostenpflichtigen Reparaturen an Cybertrucks, einschließlich Karosseriearbeiten, können jedoch von tschechischen Firmen in Prag, Pelhřimov, Brünn und Olmütz durchgeführt werden. Sie bestellen die Teile bei kooperierenden amerikanischen Serviceunternehmen.

Wir gewähren Endkunden und Firmen auf den Lichtumbau sowie die ergänzte Hard- und Software eine Grundgarantie von 5 Jahren, die auf 10 Jahre verlängert werden kann. Die Garantie deckt jedoch nicht unsere Reisekosten ab. Wir freuen uns darauf, Ihren neuen Cybertruck umzubauen.